为创建更高水平平安铁路，全面推进大同市护路工作再上新台阶，大同市铁路护路联防中心从今年8月份开始，历时四个月，理顺了平安铁路建设工作体制，加强了铁路护路联防中心内部管理，强化了铁路护路联防队伍建设，初步完成了事业单位机构改革后铁路护路联防中心规范化、制度化建设。

一、建立了党委领导、政府负责、部门协同、社会组织参与的平安铁路建设工作体制。

大同市委、市政府以及市委政法委面对今年以来新开展的铁路沿线安全环境管理“双段长”制和铁路沿线安全环境治理联席会议制度等职能交叉、工作重叠现象，建立了以市委平安大同建设领导小组平安铁路建设专项组为统领，市铁路沿线安全环境治理联席会议专抓铁路沿线安全环境整治，相关职能部门相互配合、齐抓共管、协同作战，县（区）、乡（镇）、村（社区）四级上下联动逐级负责，各级群防群治组织和社会组织共同参与的平安铁路建设工作体制。特别是市铁路护路联防中心担负着平安铁路建设专项组办公室职能，主动与市铁路沿线安全环境治理联席会议办公室（交通局）对接，两单位分工协作、相互配合，建立了“双督办、共协调”的工作机制，有力地促进了全市铁路沿线隐患大分析、大排查、大整治工作的顺利进行。

二、规范了市铁路护路联防中心内部管理制度。

大同市新建了主任办公会议制度和工作例会制度。主任办公会议由市护路中心主任组织召开，重点研究护路工作事项决策、队员管理、经费使用等问题，通过民主讨论表决形成会议决定，并按照会议决定具体实施。工作例会由中心主任或中心专项工作人员组织召开，重点研究平安铁路建设专项组部署的工作任务和中心开展的日常巡防宣传工作，有效规范了中心日常工作。

在内部日常管理方面，大同市重新建立了财务、固定资产、车辆使用、值班备勤、文件资料、工作人员请销假、疫情防控等制度，严格了对中心内部工作人员的管理。

“三重一大”方面，所涉及中心重大事项、人员、资金等问题，事前填写报告表，事后填写集体决策报备表，均主动向驻市委政法委纪检组报告审批，主动接受纪检组监督。

另外，周安排月报告制度方面，中心每周一制定本周工作计划，向分管书记报告。每月汇总当月工作向省护路中心领导、政法委领导班子成员、驻政法委纪检组进行报告。

三、强化了县（区）护路队伍管理。

以适应新时代护路工作为目的，大同市加强了对各县（区）护路队伍的业务指导。中心根据最新法律政策，印制了《大同市铁路护路联防工作手册》，手册按照护路联防工作人员日常适用的法规政策文件，分法律政策篇、队伍管理篇、财务制度篇三部分17个内容，便于护路队员随时查找依据、指导工作。

以内部安全稳定为目的，大同市加强了县区护路队员意外事故防控。中心本着“安全第一、预防为主”的原则，10月份专门下发了《关于进一步做好护路联防队伍安全管理的通知》，从交通安全、食品安全、用火用电安全、巡逻防控安全等7个方面强调了安全注意事项，并就安全管理工作进行了逐队检查，严防人身意外事故和安全生产事故的发生。

以解决重点难点工作为目的，大同市加强了护路联防新模式的探索。期间，为解决铁路护路联防工作全覆盖问题，以阳高县为试点，探索了全科网格员参与护路联防工作新模式；为解决张大高铁距离城市近，易发生轻飘、硬飘、偷倒垃圾以及私搭乱建等涉路安全隐患，以平城区、云州区为试点，探索了张大高铁沿线护路中队与铁路派出所互联共建模式；为强化宣传效果，针对新荣、天镇两县（区）铁路沿线地广人稀的特点，今年11月利用农村大喇叭广播，开展了为期一个月的爱路护路宣传。

来源：山西护路微信公众号